"中國制造"地鐵出口美國 首批列車下線

　　10月16日由中國制造的美國地鐵正式亮相。該車是國內(nèi)首批具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的美標(biāo)地鐵車，它首先運(yùn)營在美國波士頓市，相比那里運(yùn)營幾十年的“老爺車”，這批地鐵車輛極大改善了美國乘客的出行體驗(yàn)?，F(xiàn)在，這批地鐵車已經(jīng)在中車長(zhǎng)客股份公司試驗(yàn)線順利下線。出口地鐵車輛外觀采取特殊工藝，看起來非常平整，與車玻璃幾乎渾然一體。車廂外設(shè)置了專門為殘障人士設(shè)計(jì)的按鈕，殘障人士一旦按下此鈕，地鐵停車時(shí)會(huì)伸出約半米左右的踏板，與站臺(tái)無縫對(duì)接，方便殘障人士上車。每節(jié)車廂內(nèi)也至少設(shè)置了3-4個(gè)殘障人士專區(qū)。車廂上部還設(shè)置了紅外探測(cè)儀，可以監(jiān)控車廂客流量，準(zhǔn)確率達(dá)99%。車內(nèi)的攝像頭向當(dāng)?shù)毓芾聿块T及國家安全部門提供實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面，極大的保證了乘客安全。

　　這批地鐵車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標(biāo)準(zhǔn)，是國內(nèi)首個(gè)整車各系統(tǒng)均采用美國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。車輛采用全新平臺(tái)，自主研發(fā)，整車具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　2014年，美國馬薩諸塞州交通局面向全球招標(biāo)波士頓地鐵車輛。由于受當(dāng)?shù)丶扔芯€路條件的限制，整車重量不能超過34噸，這一項(xiàng)較重要的技術(shù)參數(shù)，將多家國際知名制造商拒之門外。經(jīng)過層層篩選，2014年，馬薩諸塞州交通局與中車長(zhǎng)客股份公司簽訂了284輛地鐵車輛的供貨合同，這是中國軌道裝備首次進(jìn)入北美市場(chǎng)，首次為美國軌道交通提供“中國方案”，輸出“中國技術(shù)”。