微信截圖_20230423105129.png)
關(guān)于ADW 2026
2026年阿姆斯特丹無人機(jī)周（ADW）是致力于塑造空中交通和無人機(jī)技術(shù)未來的頂級(jí)盛會(huì)。該活動(dòng)旨在連接全球商用無人機(jī)和空中交通生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)行業(yè)領(lǐng)袖、創(chuàng)新者和利益相關(guān)者之間的討論與合作。
2026年ADW的主題是“天空協(xié)同”，涵蓋五個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：
數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施
移動(dòng)樞紐
eVTOL 和 UAS
城市和地區(qū)
規(guī)則
正在發(fā)生什么？
會(huì)議議程將包括一系列專門討論 eVTOL 和無人機(jī)系統(tǒng) (UAS) 的最新技術(shù)和創(chuàng)新的會(huì)議。
與會(huì)者將探討如何建立無人機(jī)和空中交通的全球監(jiān)管框架，以及如何在當(dāng)?shù)貙?shí)施這些監(jiān)管框架。此外，此次活動(dòng)還將重點(diǎn)探討數(shù)字空域的發(fā)展及其與全球航空框架的安全融合。
ADW 還將討論城市和地區(qū)如何將空中交通納入其地面交通戰(zhàn)略，進(jìn)一步加強(qiáng)全球空中交通服務(wù)的商業(yè)化和認(rèn)證流程。
最新 ADW 行業(yè)動(dòng)態(tài)洞察——“合作是成功的關(guān)鍵”
ADW 的最新行業(yè)動(dòng)態(tài)匯聚了來自不同領(lǐng)域的專家，展示了全球空中交通領(lǐng)域的發(fā)展。會(huì)議由歐洲空中航行安全組織的 Munish Khurana 主持，她強(qiáng)調(diào)了空中交通領(lǐng)域全球合作的必要性。 “我們想聽聽今天的專家們，談?wù)勀男┓矫孀龅煤?，哪些方面面臨挑戰(zhàn)，”她說道。此次活動(dòng)重點(diǎn)介紹了日本、歐洲和美國取得的進(jìn)展，從多方面展現(xiàn)了城市空中交通的現(xiàn)狀。
普華永道日本咨詢公司的Junichi Sugihara介紹了日本空中交通計(jì)劃的最新進(jìn)展，重點(diǎn)介紹了該國地理環(huán)境帶來的獨(dú)特挑戰(zhàn)。 “日本有 416 個(gè)有人居住的島嶼，70% 的國土為山地，”Sugihara 指出。他強(qiáng)調(diào)，需要替代的交通方式，尤其是在傳統(tǒng)陸路交通不太可行的偏遠(yuǎn)地區(qū)。這些偏遠(yuǎn)地區(qū)往往面臨巨大的物流障礙，這使得可靠的交通運(yùn)輸變得困難重重，尤其是在惡劣天氣或自然災(zāi)害期間。無人機(jī)送貨被視為至關(guān)重要的解決方案，尤其是在卡車司機(jī)持續(xù)短缺、傳統(tǒng)物流日益不可靠的情況下。 Sugihara 補(bǔ)充道：“向這些偏遠(yuǎn)社區(qū)運(yùn)送醫(yī)療用品和食品等必需品的能力至關(guān)重要。我們也在探索無人機(jī)支持應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)的潛力，這在危急情況下可以挽救生命。” 他進(jìn)一步闡述道，成功實(shí)施無人機(jī)運(yùn)輸需要的不僅僅是技術(shù)創(chuàng)新。他解釋說：“為了使這些配送服務(wù)具有可擴(kuò)展性，我們必須克服與自動(dòng)化、自主性和合規(guī)性相關(guān)的挑戰(zhàn)?！?他強(qiáng)調(diào)了政府機(jī)構(gòu)、技術(shù)提供商和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)之間合作的重要性。最后，他指出，公眾的接受度和認(rèn)知度也至關(guān)重要，因?yàn)槿藗冃枰湃芜@些系統(tǒng)才能使其得到廣泛采用。
北荷蘭省創(chuàng)新航空戰(zhàn)略政策顧問理查德·赫爾曼斯從歐洲視角提供了見解。 “我們正在將無人機(jī)整合到我們更廣泛的交通系統(tǒng)中，”赫爾曼斯表示，并指出北荷蘭省正致力于將無人機(jī)運(yùn)營納入其清潔智能交通計(jì)劃。他重點(diǎn)介紹了與加州在城市交通方面的合作等舉措，并強(qiáng)調(diào)了區(qū)域機(jī)場(chǎng)對(duì)于推進(jìn)創(chuàng)新航空理念的重要性。 “我們希望包括無人機(jī)在內(nèi)的航空業(yè)能夠?yàn)槟茉崔D(zhuǎn)型和交通等問題做出積極貢獻(xiàn)，”他解釋道。赫爾曼斯還強(qiáng)調(diào)了歐洲內(nèi)部跨境合作的重要性，并指出與鄰國的合作有助于規(guī)范法規(guī)并促進(jìn)最佳實(shí)踐的共享。他提到了與德國和比利時(shí)的合作伙伴正在進(jìn)行的討論，旨在創(chuàng)建統(tǒng)一的無人機(jī)運(yùn)營框架，他認(rèn)為這將有助于無人機(jī)更順暢、更安全地融入歐洲空域。此外，赫爾曼斯指出，區(qū)域機(jī)場(chǎng)不僅在推進(jìn)創(chuàng)新航空方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，而且還通過提供測(cè)試和部署基礎(chǔ)設(shè)施來支持當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。他補(bǔ)充道：“我們將這些機(jī)場(chǎng)視為創(chuàng)新中心，技術(shù)提供商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和用戶可以在這里齊聚一堂，共同推動(dòng)新的解決方案?！彼€談到了公私合作伙伴關(guān)系在加速這些努力中的作用，并解釋說，這種合作對(duì)于匯集資源和共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要，最終將推動(dòng)無人機(jī)技術(shù)和應(yīng)用的更快發(fā)展。
全球無人機(jī)交通管理協(xié)會(huì) (GUTMA) 聯(lián)合主席兼 DroneUp 歐洲空域創(chuàng)新主管Sebastian Babiarz分享了美國方面的進(jìn)展，特別強(qiáng)調(diào)了達(dá)拉斯-沃斯堡 (DFW) 采取的創(chuàng)新方法。 Babiarz 解釋說：“DFW 的實(shí)施旨在使無人機(jī)交通管理服務(wù)投入運(yùn)營，使多家無人機(jī)服務(wù)提供商能夠有效地共享空域?！?他將這種協(xié)作環(huán)境描述為“一種循序漸進(jìn)的方法，首先關(guān)注運(yùn)營商之間的戰(zhàn)略性沖突消除，以創(chuàng)建更安全的共享空域。” 他還強(qiáng)調(diào)了該計(jì)劃的開放性，鼓勵(lì)新成員加入并做出貢獻(xiàn)。 Babiarz 進(jìn)一步闡述了 DFW 正在測(cè)試的技術(shù)進(jìn)步，并提到該計(jì)劃采用先進(jìn)的通信協(xié)議來確保無人機(jī)運(yùn)營商之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享。 “我們正在整合先進(jìn)的數(shù)據(jù)集成技術(shù)，以確保所有利益相關(guān)者在任何特定時(shí)刻都能掌握完整的態(tài)勢(shì)圖?！?他表示。這種方法旨在最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)，并創(chuàng)建一個(gè)可在全球范圍內(nèi)推廣的模型。他強(qiáng)調(diào)，合作的重要性不僅在于無人機(jī)服務(wù)提供商之間，還在于與地方當(dāng)局、技術(shù)合作伙伴以及在提供監(jiān)管指導(dǎo)方面發(fā)揮了重要作用的聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 之間的合作。 Babiarz 補(bǔ)充道：“FAA 的支持對(duì)于確保我們的努力與空域安全和效率的更廣泛目標(biāo)保持一致至關(guān)重要?！彼€指出，達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng) (DFW) 的模型可以作為其他尋求實(shí)施城市空中交通解決方案的大都市地區(qū)的藍(lán)圖，并強(qiáng)調(diào)可擴(kuò)展性和適應(yīng)性是該項(xiàng)目的核心要素。 Babiarz 總結(jié)道：“通過保持框架的開放性和適應(yīng)性，我們正在為在其他地區(qū)更廣泛地采用奠定基礎(chǔ)?！?/p>
公眾接受度
討論還涉及公眾接受度在這三個(gè)地區(qū)的重要性。 Sugihara 提到，“眼見為實(shí)”在日本至關(guān)重要，因?yàn)槌晒Φ臒o人機(jī)送貨在日本已經(jīng)贏得了公眾的支持。在歐洲，Hermans 指出，阿姆斯特丹無人機(jī)實(shí)驗(yàn)室通過在城市地區(qū)進(jìn)行演示，讓人們看到無人機(jī)的益處并了解其面臨的挑戰(zhàn)，從而促進(jìn)了公眾參與。與此同時(shí)，Babiarz 強(qiáng)調(diào)了展示無人機(jī)服務(wù)的實(shí)際優(yōu)勢(shì)，以幫助提高公眾接受度的價(jià)值。
會(huì)議最后回顧了各地區(qū)采取的不同方法。主持人穆尼什·庫拉納總結(jié)道：“看到各地區(qū)如何根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨罅可矶ㄖ品桨?，同時(shí)又共同致力于推進(jìn)空中交通，這令人著迷。” 日本專注于無人機(jī)配送具有巨大價(jià)值的農(nóng)村和山區(qū)；歐洲正在將無人機(jī)納入其更廣泛的空中交通框架；而美國則采取市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的方式，注重循序漸進(jìn)的實(shí)施。正如巴比亞茲所指出的：“世界各地的進(jìn)展或許支離破碎，但顯而易見的是，我們正在向前邁進(jìn)，而合作將是成功的關(guān)鍵?！?/p>
中國組展機(jī)構(gòu)：盈拓展覽，榮獲福建省著名商標(biāo)稱號(hào)，品質(zhì)有保障。以專業(yè)、高效的服務(wù)，助力中國外貿(mào)企業(yè)拓展海外市場(chǎng)。
下屆展會(huì)時(shí)間：2026年03月10號(hào)~03月13號(hào)
展會(huì)行業(yè)：航空航天
