德國漢堡國際機(jī)動(dòng)船推進(jìn)和排放博覽會(huì)，涵蓋一系列主題，為高級(jí)管理人員提供了一個(gè)學(xué)習(xí)、討論和分享高效推進(jìn)技術(shù)和低閃點(diǎn)低碳燃料近期發(fā)展知識(shí)的聚會(huì)場所。

在2024年“推進(jìn)與未來燃料”論壇上，行業(yè)領(lǐng)袖們強(qiáng)調(diào)了甲醇在航運(yùn)業(yè)脫碳中的關(guān)鍵作用。其中，SRC集團(tuán)的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人漢內(nèi)斯·利普（Hannes Lilp）和甲醇協(xié)會(huì)運(yùn)輸高級(jí)顧問克耶爾德·阿博（Kjeld Aabo）分享了他們的見解。

利普強(qiáng)調(diào)了SRC集團(tuán)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜和創(chuàng)新項(xiàng)目方面的能力，并指出公司已從地方企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚱髽I(yè)。他表示：“我們的愿景是助力航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)其環(huán)境目標(biāo)?！彼€提到，SRC集團(tuán)的跨學(xué)科專業(yè)知識(shí)使其能夠支持客戶采用新技術(shù)，例如替代燃料。此外，利普還討論了液化天然氣（LNG）、氨和甲醇等新興燃料之間的競爭，認(rèn)為甲醇的適應(yīng)性使其成為有力的競爭者。

阿博分享了甲醇作為船用燃料的崛起歷程，強(qiáng)調(diào)其效率和環(huán)境優(yōu)勢。他指出，甲醇是目前容易適應(yīng)的燃料，已有313艘船舶使用甲醇作為燃料。他還提到，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)是目前高效的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其較低的燃燒溫度使其比其他燃料更高效。此外，甲醇的低氮氧化物排放和與現(xiàn)有船舶基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性也使其更具吸引力。

兩位演講者都強(qiáng)調(diào)了支持性政策和投資對(duì)于擴(kuò)大甲醇生產(chǎn)的重要性。阿博提到，全球目前有超過150個(gè)可再生甲醇項(xiàng)目正在開發(fā)中。然而，他也指出，目前電子甲醇和生物甲醇的供應(yīng)有限，需要政府干預(yù)以加速其采用。

利普和阿博的發(fā)言突顯了甲醇在航運(yùn)業(yè)脫碳努力中的重要角色，展示了其短期可行性和長期潛力。

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下屆展會(huì)時(shí)間：2025年11月25號(hào)~11月27號(hào)

展會(huì)地點(diǎn)：德國 漢堡

展會(huì)行業(yè)：環(huán)保

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