華盛頓，2025年5月22日——美國國家商務(wù)航空協(xié)會（NBAA）對眾議院通過的一項(xiàng)預(yù)算協(xié)調(diào)法案表示歡迎。該法案包含多項(xiàng)支持美國航空業(yè)及基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、安全和可持續(xù)性的倡議，撥款125億美元用于未來四年的機(jī)場和空中交通管制（ATC）項(xiàng)目，包括更新老舊雷達(dá)系統(tǒng)、管制塔和終端雷達(dá)進(jìn)近控制設(shè)施，并擴(kuò)大管制員的招聘與培訓(xùn)。
這一空中交通融資條款由眾議院領(lǐng)導(dǎo)人于4月公布，得到了NBAA及超過50家其他行業(yè)利益相關(guān)方的支持，包括國際航空協(xié)會、工會、制造商等，他們共同組成了新成立的“現(xiàn)代天空”聯(lián)盟，以推動該計(jì)劃的實(shí)施。
“我們贊揚(yáng)眾議院認(rèn)識到改善空中交通管制基礎(chǔ)設(shè)施和加強(qiáng)管制員隊(duì)伍的重要性，這將提升國家空域系統(tǒng)的安全性和效率?！盢BAA總裁兼首席執(zhí)行官埃德·博倫（Ed Bolen）表示，“商務(wù)航空之所以能夠服務(wù)公民、企業(yè)和社區(qū)，是因?yàn)槊绹谌蚝娇疹I(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。該條款中確定的戰(zhàn)略目標(biāo)對未來保持我們的全球領(lǐng)導(dǎo)地位至關(guān)重要?！?/span>
此外，眾議院協(xié)調(diào)法案還包括恢復(fù)購買全新及二手飛機(jī)100%即時(shí)折舊的條款。這項(xiàng)政策源自2017年的《減稅與就業(yè)法案》，目前可抵扣的折舊比例正逐步降至2027年的零。
“幾十年來，購買資本設(shè)備（包括商務(wù)飛機(jī)）的即時(shí)折舊政策一直被納入兩黨國會稅收政策中，這反映了頂尖經(jīng)濟(jì)學(xué)家之間的長期共識，即它有助于美國企業(yè)升級其在全球市場競爭中依賴的資產(chǎn)?！辈﹤愔赋觥Ｋ€提到，這一政策促進(jìn)了商務(wù)航空領(lǐng)域的就業(yè)創(chuàng)造。該行業(yè)每年支持130萬個(gè)高技能、高薪的制造和服務(wù)崗位，貢獻(xiàn)了3400億美元的經(jīng)濟(jì)活動，并對國家的貿(mào)易平衡做出了積極貢獻(xiàn)。
該協(xié)調(diào)法案還將第45Z條清潔燃料生產(chǎn)稅抵免政策延長了四年，以激勵(lì)可持續(xù)航空燃料（SAF）的生產(chǎn)，直至2031年。這一稅抵免政策是促成美國SAF產(chǎn)量從2024年12月至2025年2月翻倍的重要因素之一。
“顯然，這一條款對增加SAF的生產(chǎn)、供應(yīng)和使用至關(guān)重要，這也是商務(wù)航空實(shí)現(xiàn)2050年凈零碳排放目標(biāo)的一部分?！辈﹤惐硎?，“同樣重要的是，為SAF供應(yīng)商和生產(chǎn)商提供明確的激勵(lì)措施，將使美國在這一充滿希望的全球領(lǐng)域中占據(jù)競爭優(yōu)勢。”
“隨著眾議院協(xié)調(diào)法案提交參議院審議，我們期待與兩黨議員合作，推進(jìn)這些前瞻性條款，它們將增強(qiáng)一個(gè)關(guān)鍵行業(yè)，支持無數(shù)工人，并促進(jìn)美國的競爭力?！辈﹤惪偨Y(jié)道。
成立于1947年并總部位于華盛頓特區(qū)的美國國家商務(wù)航空協(xié)會（NBAA），是依賴通用航空飛機(jī)提高業(yè)務(wù)效率、生產(chǎn)力和成功率的企業(yè)的首要組織。該協(xié)會代表超過10,000家公司和專業(yè)人士成員，為商務(wù)航空社區(qū)提供超過100種產(chǎn)品和服務(wù)，包括NBAA商務(wù)航空大會暨展覽（NBAA-BACE），這是世界最大的民用航空貿(mào)易展。
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下屆展會時(shí)間：2025年10月14號~10月16號
展會行業(yè)：航空航天
